直击功绩会丨安能物流客岁毛利增七成 能否开脱价钱战纷争引暖热
（原标题：直击功绩会丨安能物流客岁毛利增七成 能否开脱价钱战纷争引暖热）
21世纪经济报说念记者牵挂懿 上海报说念
3月28日，安能物流（9956.HK）在上海召开了2023年度功绩发布会。
当作公司上市之后首份完好的年度财报，公司独创东说念主、董事会联席主席、CEO兼总裁秦兴华，董事会联席主席陈伟豪，现实董事兼首席运营官金云以及首席财务官徐昊及业务部门高管系数到场，共回话了投资东说念主及媒体的共13个问题。
功绩发布会本日，安能物流股价一度涨超10%，最终收盘价4.95港元/股，全天涨幅6.45%。
战术变革鼓励一年多后，从功绩进展及财务数据来看，公司确赢得了里程碑式的改善。
2023年，安能物流竣事营收99.17亿元，同比增长6.2%；毛利达12.68亿元，较之于客岁的7.30亿元的毛利，同比大增73.6%；经休养EBITDA达17.30亿元，同比大增57.8%；经休养税前利润达6.54亿元，较之于客岁耗损0.90亿元，竣事大幅扭亏为盈。
秦兴华合计，有质料的增长起头于高效的业务效果和组织效果。秦兴华形象地譬如：“要让组织像水一样无邪，咱们通过‘授权、激活、赋能’引发组织活力，向营运区授权，让一线听得见炮火的东说念主作念决议。”
具体到业务来看，安能物流的零担货运总量与客岁基本捏平，即1204万吨。这是因为，安能物流在2023年主动优化了货源结构。
财报自大，全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤，同比着落12.3%，其中，利润率更高的迷你小票及小票零担的货量永别增长9.1%和2.4%。公司暗示，“这意味着安能正以质料更好且毛利更高的业务取代此前利润率较低和负毛利的部分，竣事存效范围的捏续彭胀。”
措置层强调，将来要构筑隔离单纯价钱竞争的安能“护城河”。
另一方面，在分配端，公司优化分配结构，精益策画库区，炒汇围绕东说念主、场、拓荒提升分拣效果和东说念主均操作货量，2023年下半年单元分配中心本钱156元/吨，环比着落17.1%；在输送端，通过拉直输送主线、优化车线策画和投产树立、升级车队措置体系等节降输送本钱，2023年下半年单元主线输送本钱310元/吨，环比着落5.1%。
当作加盟制的快运企业，安能物流除了策动结构的改善，钞票欠债表也有所改善。策动性现款流同比增多18%至17.1亿元，投资性现款流同比少流出5.3亿元。同期，融资性现款流提升至10.8亿元，是公司概括磋商资金本钱和将来发展的需求后，主动继承提前归还了部分利息相对较高的车贷，合理地降债去杠杆。
尽管如斯，当作物流赛说念中仅次于高毛利快递板块的快运行业而言，也正在从小、散、乱的行业口头走向集约化范围化，竞争愈发浓烈。在安能物流身侧，顺丰快运、中通快运、德邦等快运玩家也在紧追不舍，欲图弯说念超车。
举例，中通快运公布的数据，2023年其货运量范围达到1133.26万吨，同比增长20.2%。国信证券的一份研报合计，2024年德邦股份与京东物流的齐集和会有望带来本钱优化。限度2023年12月底，京东物流已将其快运业务83个转运中心的部分钞票休养至德邦股份。
针对将来快运商场变局，秦兴华合计，在增量商场比范围，而在存量商场比的是精益化和高效果。“咱们合计今天的快运等于十年前的快递，同样亦然万亿级的商场。经济周期的波动反而加快了商场汇聚的变量，因此整个这个词组织、团队乃至公司现时所作的事是为商场口头的加快汇聚提前花了一年半到两年时分，作念好准备。”
在功绩会上，措置层显现，公司2024年一季度的货运量瞻望将同比增长20%至25%。同期，从2024年运行，安能物流将增多自发性的季度功绩数据清晰，与商场更密切地雷同公司发展情况。